无棣天气预报15天查询当地_无棣天气预报15天

1.2023高速公路免费政策

2.东营市发布台风蓝色预警信号（营口台风预警）

3.关于黄河的任何资料

4.美国的"黑色风暴"出现的原因

5.各地夏至有什么习俗

6.2023年最新规定

7.山东滨州自然灾害？

春运出行提示

1、春运出行时间

2023年春运时间为2023年1月7日(腊月十六)至2023年2月15日(正月廿五),共计40天。其中1月21日(除夕)到1月27日(初六)为春节假期。

2、免通行费时间

小客车免费通行高速公路时间为:2023年1月21日0时至1月27日24时,共计7天。

3、危化品运输车辆禁行提示

春节假期期间山东省境内所有高速公路全天禁止危化品运输车辆通行,具体禁行时段为2023年1月21日0时至1月28日6时。

车流量分析

春运交通流量分析:据2019年至2022年春运数据显示,我省高速公路总流量除2020年受疫情影响大幅度下降外,其余年份均呈现逐年上升趋势。同时,在疫情防控政策调整、出行需求增加双重影响下,预计2023年春运期间车流量将明显增长。

春运交通流量规律分析:据2019年-2022年春运期间每日车流量趋势图中显示,从腊月十六至腊月廿八,车流量呈现小幅度平稳上升趋势,腊月廿八当天达到节前春运小高峰;腊月廿九至正月初一车流量明显下降,也是广大车主节前错峰出行的最佳时期;正月初二至初六,春节假期走亲访友等中短途出行明显增加,且正月初六当天达到第一个返程高峰。春节假期结束后,高速公路车流量逐渐平稳。因节后外出务工、学生开学返校等因素,正月十六前后车流量达到春节后的第二个返程高峰,随后车流量趋于平稳状态。预计2023年春运期间,在腊月廿八、正月初二、正月初六、正月十六依然会出现交通流量高峰。

拥堵易发路况预测

拥堵易发时段预测:根据2019年-2022年数据显示,春运期间上午9-11时、下午14-17时容易发生道路拥堵情况。另外,道路拥堵与天气情况密切相关,在此提醒广大车友出行前一定要提前查看天气预报及高速路况信息。

拥堵易发路段预测:

G3京台高速 德州段

G15沈海高速 胶南立交至日照立交段

G35济广高速 长清段、东平段

G0321德上高速 聊城南至莘县北段

G18荣乌高速 无棣段

S1济聊高速 聊城西段

S19龙青高速 龙口至招远玲珑段

道路交通事故分析

事故易发时段分析:据2019至2022年交通事故数据显示,清晨7-8时、上午9-12时、下午14-17时和傍晚18-20时是事故的高发时段。事故高发时段与车流量、道路缓行情况基本一致:车流量增加,易引起拥堵,引发剐蹭等轻微事故。e高速再次提醒广大驾驶人员,遇到车流量大、拥堵路况,加大车距安全驾驶。

事故易发路段预测:

G1511日兰高速 沂南至竹园立交段

G0321德上高速 聊城南至莘县段

G2京沪高速 蒙阴段

G3京台高速 满庄至曲阜北段、滕州南至枣庄段

G15沈海高速 铁山至大场段

G18荣乌高速 寿光西至东营段

G20青银高速 章丘段

G25长深高速 大高至滨州南段

G35济广高速 长清段、东平段

2023高速公路免费政策

查历史天气情况的方法如下：

1、打开搜索引擎搜索“天气预报”，随意点入一个天气网站。

2、点击二级菜单“历史天气”即可根据城市首字母查询相应的城市天气，选择任意城市，点击进入。

3、在气温走势图的右上角可以选择查询月份，这样历史天气就一目了然了。

东营市发布台风蓝色预警信号（营口台风预警）

山东高速交警发布2023年春运期间

山东省高速公路出行数据预测分析

春运期间受学生放假和务工人员集中返乡过年、以及春节假期小客车免费通行等因素影响,高速公路出行将呈现车流量大、高峰值多等特点。山东高速交警结合近4年春运期间车流量数据、交通事故数据、道路拥堵数据,分析并预测2023年春运期间山东省内高速公路通行状况,为广大车主高速出行提供参考。

春运出行提示

1、春运出行时间

2023年春运时间为2023年1月7日(腊月十六)至2023年2月15日(正月廿五),共计40天。其中1月21日(除夕)到1月27日(初六)为春节假期。

2、免通行费时间

小客车免费通行高速公路时间为:2023年1月21日0时至1月27日24时,共计7天。

3、危化品运输车辆禁行提示

春节假期期间山东省境内所有高速公路全天禁止危化品运输车辆通行,具体禁行时段为2023年1月21日0时至1月28日6时。

车流量分析

春运交通流量分析:据2019年至2022年春运数据显示,我省高速公路总流量除2020年受疫情影响大幅度下降外,其余年份均呈现逐年上升趋势。同时,在疫情防控政策调整、出行需求增加双重影响下,预计2023年春运期间车流量将明显增长。

春运交通流量规律分析:据2019年-2022年春运期间每日车流量趋势图中显示,从腊月十六至腊月廿八,车流量呈现小幅度平稳上升趋势,腊月廿八当天达到节前春运小高峰;腊月廿九至正月初一车流量明显下降,也是广大车主节前错峰出行的最佳时期;正月初二至初六,春节假期走亲访友等中短途出行明显增加,且正月初六当天达到第一个返程高峰。春节假期结束后,高速公路车流量逐渐平稳。因节后外出务工、学生开学返校等因素,正月十六前后车流量达到春节后的第二个返程高峰,随后车流量趋于平稳状态。预计2023年春运期间,在腊月廿八、正月初二、正月初六、正月十六依然会出现交通流量高峰。

拥堵易发路况预测

拥堵易发时段预测:根据2019年-2022年数据显示,春运期间上午9-11时、下午14-17时容易发生道路拥堵情况。另外,道路拥堵与天气情况密切相关,在此提醒广大车友出行前一定要提前查看天气预报及高速路况信息。

拥堵易发路段预测:

G3京台高速 德州段

G15沈海高速 胶南立交至日照立交段

G35济广高速 长清段、东平段

G0321德上高速 聊城南至莘县北段

G18荣乌高速 无棣段

S1济聊高速 聊城西段

S19龙青高速 龙口至招远玲珑段

道路交通事故分析

事故易发时段分析:据2019至2022年交通事故数据显示,清晨7-8时、上午9-12时、下午14-17时和傍晚18-20时是事故的高发时段。事故高发时段与车流量、道路缓行情况基本一致:车流量增加,易引起拥堵,引发剐蹭等轻微事故。e高速再次提醒广大驾驶人员,遇到车流量大、拥堵路况,加大车距安全驾驶。

事故易发路段预测:

G1511日兰高速沂南至竹园立交段

G0321德上高速 聊城南至莘县段

G2京沪高速 蒙阴段

G3京台高速 满庄至曲阜北段、滕州南至枣庄段

G15沈海高速 铁山至大场段

G18荣乌高速 寿光西至东营段

G20青银高速 章丘段

G25长深高速 大高至滨州南段

G35济广高速 长清段、东平段

温馨提示

春运期间,年前回乡、年后返程车流量集中,高速公路运输繁忙,请驾驶人出行前仔细查看车况,登录e高速APP-高速路况,全面了解途经道路情况,不超员载客,不疲劳/酒后驾驶。春运正值冬季,路面易结冰,部分路段早晚可能起雾,请注意行车安全。

关于黄河的任何资料

东营市气象局2021年07月29日08时47分继续发布台风蓝色预警信号：

今年第6号台风“烟花”的中心今天8时位于江苏省徐州市丰县境内，外围最大风力7级，中心气压988百帕。预计未来“烟花”将以每小时20公里左右的速度向北偏东方向移动，强度逐渐减弱。其中心于今天上午从微山湖附近进入我省，30日凌晨从无棣一带进入渤海。预计今天白天到夜间，我市大部地区有暴雨，局部大暴雨，全市平均降水量50～80毫米，局部100毫米以上。各沿海海区东北风转东南风8～9级阵风10级，内陆地区6～7级阵风8级。请注意防范。

台风路径查询入口：

路径一：点击查看

路径二：点击查看

路径三：点击查看

东营防台风烟花避险指南如下：

一、台风来临前的准备

1、及时收听、收看或上网查阅台风预警信息，了解政府的防台风行动对策;

2、关紧门窗，紧固易被风吹动的搭建物;

3、检查电路、炉火、煤气等设施是否安全;

4、露天集体活动或室内大型集会应及时取消，并做好人员疏散工作。

二、台风来临前农民防御措施

1、疏通沟渠,确保排灌畅通;

2、备足救灾农用物资;

3、对已成熟的大田作物及时组织抢收;

4、对大棚等生产设施进行检修加固;

5、田间作业人员需尽快撤离。

三、台风来了如何避险

1、尽量不要外出;

2、不要在建筑物旁避风躲雨;

3、注意远离高空坠物;

4、尽量避免在河边和桥上行走;

5、备好饮用水;

6、尽量避免在河边和桥上行走;

四、台风天行车注意事项

1、正确使用灯光。在台风强降雨恶劣天气下，能见度很低，要注意保持至少50米的跟车距离，开启近光灯、示廓灯、前后尾灯和双闪，车速不能超过40km/h。能见度小于50米时，应尽快找安全地点停车躲避。

2、不要开窗，注意横风。台风风力太强，开窗将严重影响行车稳定性，路过桥梁、隧道、沿江沿河等道路时，要防范横风对行车路线的影响。遇到横风，应向车辆偏移方向微打方向盘修正方向，切勿猛踩刹车、猛打方向盘。

3、保持低速行驶。台风基本都伴随强降雨，路面湿滑，制动距离延长，所以要保持低速行驶，多利用油门和档位控制车速。不要开快车，以免因“水滑”造成车辆偏移。

4、停车要选择安全地点。建议停在空旷的停车场，尽量避免在广告牌、大树、路灯、电线杆、花盆、空调等下方停车。也要避免在低洼路段、停车位停车，以免积水淹车。

五、台风伴随暴雨天气如何防护

1、暴雨期间尽量不要外出，注意及时通过广播、电视、手机或网络等渠道关注天气预报,掌握暴雨最新消息。

2、检查电路、炉火等设施,当积水漫入室内时,立即切断电源,防止积水带电伤人。

3、提前收盖露天晾晒物品,收拾家中贵重物品放置于高处。

4、处于危旧房屋或在低洼地势住宅的群众及时转移到安全地方,提防旧房屋倒塌伤人。居民住户因地制宜,在家门口放置挡水板、堆置沙袋或堆砌土坎。

5、驾驶员遇到路面或立交桥下积水过深时,应尽量绕行,避免强行通过;当汽车在低洼积水处熄火时，人千万不要在车上等候,要下车到高处等待救援。

6、在山区旅游时要注意防范山洪，当上游来水突然浑浊、水位上涨较快时,需特别注意,需及时转移至安全区域。

7、在山区旅游时要注意防范山洪，当上游来水突然浑浊、水位上涨较快时,需特别注意,需及时转移至安全区域。

美国的"黑色风暴"出现的原因

黄河流域界于北纬32°至42°，东经96°至119°之间，南北

相差10个纬度，东西跨越23个经度，集水面积75.2万多平方公里，

黄河全长54公里，河源至河口落差4830米。流域内石山区占29%，黄

土和丘陵区占46%，风沙区占11%，平原区占14%。各地自然景观差异很

大，尤其有世界上最大的黄土高原，土壤侵蚀十分严重。

黄河流域属大陆性气候。兰州以上大部分为半湿润区，兰州以下，西北部为干旱区，南部和东南部

为湿润区，其余为半干旱半湿润区。冬季受蒙古高压控制，盛行偏北风，气温低，降水少；春季蒙古高

压衰退，西太平洋副热带高压开始北上西伸，气温回升，降水增多；夏季大部分地区受西太平洋副热带

高压的影响，盛行偏南风，水汽丰沛，是一年中降水最多的时段；秋季西太平洋副热带高压逐渐衰退，

蒙古高压向南扩展，降水开始减少，但常发生连阴雨天气。气温的地区分布特点是由南向北、由东向西

逐渐降低。多年平均气温最高的地区大于14℃，最低的地区小于-4℃。年极端最高气温为洛阳盆地44.2

℃，年极端最低气温为河源地区-53.0℃。降水自东南向西北逐渐减少，多年平均年降水量最多的地区为

秦岭，局部达900毫米以上。年降水最多的站为泰山顶达1108.3毫米；年降水量少的地区为内蒙古杭锦后

旗、临河一带，在150毫米以下，年降水最少的站为内蒙古杭锦后旗的陕坝，只有138.4毫米。上游降雨

强度较小，历时较长，暴雨极少，日降水量很少超过50毫米；中下游降雨强度较大，历时较短，暴雨较

多。陕西、内蒙古交界处的乌审旗，1977年8月1日发生过一次特大暴雨，暴雨中心木多才当，10小时降

雨1400毫米(调查值)，超过世界最高记录；三门峡至花园口间，1982年7月底至8月初的一次大暴雨，暴

雨中心宜阳县石 镇24小时降雨734.3毫米，也是黄河流域罕见的大暴雨。

由于气候和地形、地貌等自然地理景观的影响，黄河的水文情况非常复杂，主要有以下三个方面的

特点：

第一，径流的时空变化大。丰水年与枯水年的比值，干流为2.5~3.5倍，支流为2.5~40.8倍。各地

区的年径流变差系数为0.11~0.53。多水区和少水区径流深相差140多倍。年径流系数最大为0.7，最小只

有0.01。

第二，汛期长、洪水次数多。一年中有伏、秋、凌、桃四个汛期，总历时长达10个月。伏、秋汛合

称为大汛，由降雨形成。其洪水来源有兰州以上、晋陕区间、龙门至三门峡区间、三门峡至花园口区间

和大汶河流域。上游洪水涨落比较缓慢，历时较长，兰州水文站一次洪水历时平均40天，最长可达66天

，最短22天；中游洪水涨落较快，尤其晋陕区间的洪水陡涨陡落，历时较短，干流龙门站洪水历时平均

46小时，最长80小时，最短20小时，连续洪水一般为3~6天，涨水平均8小时，最长30小时，最短2小时；

支流洪水更是来猛去速；下游干流洪水主要来自中游，其特点与来源有关，但又受高含沙量变动河床和

滩区建筑物的影响，往往使洪水演进规律发生异常变化。凌汛主要发生在宁夏、内蒙古和黄河下游两个

河段，均由冰塞、冰坝壅水形成。黄河下游的冰情变化极不稳定，约有十分之一的年份不封河，有的年

份则三封三开。60年代以来由于三门峡、刘家峡水库防凌运用，冰情有较大变化，凌灾有所减轻，但盐

锅峡水库至刘家峡河段于1961~1962年度，青铜峡水库上游于1967~1968年度，天桥水库上游河曲河段于

1981~1982年度都曾发生过严重冰塞，造成不同程度的损失。桃汛是宁夏、内蒙古河段开河时融冰水和河

槽蓄水下泄形成的冰凌洪水，流至下游正值桃花开放季节，洪峰不高，涨落较缓。1972年后为了下游灌

溉，三门峡水库调蓄桃汛水量，下游不再有桃汛洪峰。

第三，含沙量高并且水沙异源。黄河上游兰州以上和中游三门峡以下水多沙少；黄河中游三门峡以

上水少沙多，由于黄河流经黄土高原，水土流失，携带大量泥沙进入黄河，支流窟野河温家川水文站最

大含沙量达1700公斤每立方米。干流陕县水文站多年平均输沙量达16亿吨，形成了居世界首位的多沙河

流，由于河流含沙量高带来了特殊的产流、汇流、产沙和输沙规律，并造成河槽冲淤游荡，河床剧烈变

化，水位变化无常。

黄河水文工作是治黄的基础，是各项治黄工作的重要依据。黄河水文观测已有四千多年的历史，早

在大禹治水时期(公元前21世纪前)，就以树木标志水位；殷代(公元前13~前11世纪)又开始有描述雨情和

占卜预测洪水的记载；战国时的慎到(公元前395~前315年)曾在黄河龙门流浮竹观察水流速度；秦代(公

元前221~前206年)建立了报雨制度；西汉后期(公元前77~前37年)创造了雨量筒，开始降雨的定量观测；

西汉元始四年(公元4年)对黄河泥沙进行过观测论述；隋朝(公元581~618年)设立“水则”观测水位；明

万历元年(1573年)开展了“塘汛”；到了清朝(14~1911年)自兰州以下多处设立水志桩测报水情，

并在泺口观测过含沙量。黄河下游传递水情的手段也由快马改进为电话。

清朝末年到民国时期的黄河水文工作已发展到采用近代科学技术方法。1912年设立了泰安雨量站。

1915年设立了支流大汶河南城子水文站。1919年至1933年又先后增设了黄河干流陕县、泺口、柳园口及

支流泾河张家山等水文站和支流渭河咸阳、交口镇、阳平关、泾河船头等水位站。1933年陕县发生了一

次大洪水，洪峰流量22000立方米每秒，造成了黄河下游的严重水灾，引起了国民政府对测报洪水的重视

，促进了黄河水文工作的发展。1937年黄河水文观测站点有增加，曾达到水文站(包括渠道站，下同)43

处，水位站29处，雨量站185处。后因战争影响，一大批测站停测，1939年只有水文站26处，水位站4处

，雨量站80处。抗日战争胜利后，1947年又恢复到水文站60处，水位站33处，雨量站73处。建国前夕

1949年尚有水文站44处，水位站48处，雨量站45处。民国时期还进行过部分水文资料整编，开展过水文

分析研究，随着通信技术的改进，报汛手段除电话外又设立了专用电台，但总的情况发展仍然比较缓慢

，站网稀疏，设备简陋，技术粗放，资料不系统。

建国后，党和政府对黄河治理十分重视，在治黄工作的推动下，黄河水文工作得到了很快的发展。

大体可分三个阶段：

50年代。建国初期，黄委会统一了全河治理，确定了治理黄河的目的是“变害河为利河，上、中、

下三游统筹，干支流兼顾”的方针。黄河水文工作根据治黄要求，以为防洪服务为主进行恢复发展。

1955年第一届全国人民代表大会第二次会议通过了《关于根治黄河水害和开发黄河水利的综合规划的决

议》，治黄工作进入了由防洪过渡到治本的阶段。黄河水文工作除继续为防洪作好水文测报外，并为黄

河治理规划、工程建设、河道治理、引黄灌溉、水土保持等全面服务。50年代末期，在国民经济“大跃

进”的形势下，黄河水文工作也加快了建设步伐，在1958年和1959年大搞技术革新和技术革命之后，

1960年又提出“开展全面服务，保证治黄重点，大力支援农业，洪水枯水泥沙并重，大中小河兼顾，基

本站、实验站并举，定位观测与调查研究结合”的方针，全面高速度地发展，但是也出现了建设过快、

战线过长、工作不切实际的现象。总的来说，50年代是一个大发展阶段，水文站网已初步形成，水文测

验已全面展开，测验规范己大力贯彻，实验观测分析研究已取得了不少成果，历年资料整编已全部刊印

出版，逐年资料整编体系也已建成，水文情报预报，已在防洪防凌中发挥了重大作用，为黄河水文工作

的进一步发展奠定了良好的基础。

60~70年代虽曾受国民经济暂时困难及“文化大革命”的影响，但后期又得到了恢复发展，稳步提

高。在这一阶段里，由于黄河干支流相继建成了15个大型水库，支流上也修建了大量中小型水库，引黄

灌溉和水土保持面积不断扩大，使黄河水文自然变化规律受到了很大影响。在这种形势下，治黄对水文

工作提出了完善站网，提高测验质量，算清水账、沙账，加强水文情报、预报，深入探讨水文变化规律

的要求。据此进行了调整发展站网，整顿加强设施，以土洋结合和开展协作的方法研究创造了适应黄河

特点的测验工具仪器，改进了技术，提高了水文测报质量，开展了气象预报和水质监测，增加了服务项

目，全面展开了实验研究和水文分析计算并开始引进先进设备和技术，各项水文工作都获得了新的进展

进入80年代，遵照国家“调整改革，整顿提高”的方针和治黄工作确保防洪安全，合理利用和保护

水资源的精神，以改革为动力，以洪水测报为中心，研制、引进了各种先进设备和技术，开始建立自动

测报系统，逐步向现代化迈进。

一、站网建设

水文站网是水文工作的战略部署，建国后即以全面控制洪水、径流、泥沙为原则，恢复旧站，建设

新站。1950年全河水文站即已恢复到民国时期的最高水平，1955年全河水文站、水位站、雨量站已为

1949年的4.7倍、2.7倍、13.8倍。1956年编制了黄河流域水文站网规划，为科学合理地建设站网提供了

依据。1960年站网密度已超过了全国平均水平，尤其泥沙站网大大超过了一般河流。1960年以后，为了

适应黄河流域自然情况和治黄工作的新变化，又修订了四次站网规划，其中60~70年代三次，80年代一次

。60年代受国民经济暂时困难和“文化大革命”的影响，曾不适当地撤销了一大批测站。到了70年代逐

渐恢复和发展并设立了一批小河站。1990年全河水文站网已有水文站451处(其中渠道站129处)，水位站

60处，雨量站2357处。其中属黄委会系统的分别为139、35、763处。全河水文站每万平方公里4.28站，

为1949年每万平方公里0.52站的8.23倍。全河雨量站每万平方公里31.32站。水文站体制也由全部水文站

常年驻站观测，改为大部分支流站实行站队结合。随着水文站网的逐步完善，黄河流域的径流、泥沙、

洪水等各项水文因素的形成变化，已得到全面控制。

二、水文测验

(一)基本测验

测验工作是水文工作的基础。建国后，各项基本观测迅速全面展开。在测验设施方面，除了进行高

程和平面控制建设外，主要创建了适合各站特性的各种测验设施，用测船测验的水文站一般架设吊船缆

道，山溪性河流架设缆车(吊箱)缆道，断面较窄河床比较稳定，漂浮物较少的水文站架设流速仪缆道。

在洪水时用浮标测流的水文站都架设了浮标投放器。1987年全河已架设吊船缆道处(其中黄委会系统37

处)，缆车和流速仪缆道252处(其中黄委会系统94处)。黄委会系统除黄河下游河面特别宽，游荡多变的

夹河滩水文站外全部架设了缆道。兰州水文站还建成了半自动流速仪缆道，宁夏固原水文站架设了双刹

型电动独轮缆道。电动升降缆车己作为中国水文业务技术经验之一，列入世界气象组织推行的《水文业

务综合子计划》向各国推荐。少数使用机动船的站，则加大了马力，建立了机船组，提高了测洪能力。

河口水文实验站建造了黄河上最大的600匹马力40.15米长的浅海测量船。

在测验工具仪器方面，首先配齐了各站必需的测验和测量工具仪器，然后根据各站特点逐步改进提

高。雨量观测，由雨量筒改进为自记雨量计和遥测雨量计，1990年雨量自记程度全河已达46%，其中黄委

会系统达到60%。水位观测由直立固定水尺发展到活动水尺和各种适合测站特性的自记水位计、遥测水位

计，1987年水位自记程度全河已达20%，其中黄委会系统达到24%。测速仪器由一般流速仪改进为防沙防

草流速仪。测沙工具由直立式悬移质采样器改进为横式采样器，进而研制了同位素测沙仪。泥沙颗粒分

析仪器初期为筛分析、比重计、底漏管，于1960年改为粒径计，1980年发展为光电颗分仪。

测验规范是测验工作的法规，为了统一测验标准，提高测验质量，1951年黄委会首先制订了一个简

单的测验规定。1956年后认真贯彻了水利部颁发的《水文测站暂行规范》，并制订了补充要求，改进了

测验方法。在测流方面，对测流的各个环节都进行过试验研究，不断改进提高。泥沙测验方面，建国一

开始就十分重视，除了各站一般泥沙测验外，还有部分站开展了精密泥沙测验。1956年按测验规范规定

改为输沙率测验。为了研究泥沙的形成、输移规律，1950年就开始在黄委会系统14个水文站上取样进行

颗粒分析，到了80年代全河已发展到124站，其中黄委会系统68站。黄委会系统颗粒分析室也由1950年的

1处增加到1980年的12处，后又调整为7处。

冰情是黄河上又一种复杂的水文现象，观测冰情的站1960年全河已达400处，其中黄委会系统181处

。为认真贯彻水文测验规范的规定，除一般冰情观测外，还开展了特殊冰情观测。

开发利用黄河水资源，不仅需要掌握水量还必须了解水质。1958年开展了天然水为主的水化学成分

测验。1972年开展了水质污染监测后，天然水化学成分测验与水质监测相结合。1975年建立了黄河水源

保护和水质监测系统，增加了水化学成分测验站，布设了大量的水质监测站点。分析方法除天然水化学

成分贯彻《水文测验试行规范》外，水质监测污染物分析均按特定的规范执行。80年代逐步引进了各种

先进的分析仪器，改进了分析技术，分析质量已达到国际标准。黄河水质状况经过调查和对监测资料分

析研究，基本搞清了黄河水质的主要水化学成分和矿化度分布情况。大量的数据和分析资料说明建国后

黄河水质污染日趋严重，1990年低于三类水质的河长，干流为34%，支流达59%。

水文调查是弥补水文定位观测不足的一项重要水文工作。自50年代初开始，黄委会就组织了多次黄

河干支流洪水调查，获得了大量的宝贵资料。如黄河干流三门峡1843年的洪水，洪峰流量36000立方米每

秒；黑岗口1761年的洪水，洪峰流量30000立方米每秒；支流伊河龙门镇公元223年的洪水，洪峰流量

20000立方米每秒；沁河九女台1482年的洪水，洪峰流量14000立方米每秒等，都是大大超过实测资料的

罕见特大洪水。80年代黄委会勘测规划设计院将全河172个河段的调查洪水成果汇编成册，刊印出版。沿

黄甘肃、宁夏、山东等省(区)也将调查洪水资料汇编刊印。

由于测验工作不断充实，测洪能力不断加强，测流历时不断缩短，测验方法不断改进，测验精度不

断提高，水沙不平衡现象逐渐减少，散乱的水位流量关系逐渐变为较规律的曲线，为治黄提供了完善、

可靠的水沙、水质等资料。

(二)实验观测

为了掌握黄河的水沙特性，除了大量的基本水文测站外，还开展各项实验观测，探求水沙的形成变

化规律。

1953年首先在河口建立了前左水文实验站，进行黄河三角洲淤积延伸和尾闾摆动规律的观测研究。

1956年开始在上诠、三门峡和三盛公相继建立了大型水面蒸发站，研究了水库水面蒸发和一般蒸发器与

天然水面蒸发的关系，并为计算大范围陆面蒸发提供了资料。1957年在花园口游荡性河段建立了河床演

变测验队，进行了河床冲淤摆动变化规律的观测研究。在高村以下的自然弯曲河段和由人工控制、半人

工控制的弯曲河段建立了弯曲河道观测队，进行了弯曲河道变化规律的观测。1958年在陕北黄土高原地

区岔巴沟设立了子洲径流实验站，观测研究了黄土地区径流形成变化规律和水土保持的影响。同年又设

立了三门峡库区水文实验站，随着位山、盐锅峡、八盘峡、青铜峡、天桥、巴家嘴等大中型水利枢纽工

程的修建，都相继成立了实验站(队)，开展了以库区泥沙运行规律为主的观测研究。累计建立实验站(队

)14个，测取了各种水文实验资料，撰写了大量的分析报告和专著，这些成果已在治黄规划、河道整治、

水库建设管理运用、河口治理等治黄工作中发挥了重要作用。

(三)资料整编

建国初期，根据治黄规划的急需，1952~1956年对1953年前的全部黄河基本水文测验资料进行系统

的整编，于1956年刊印出版。在此基础上，确定自1954年的资料开始转向逐年整编，并建立了在站整编

、集中审查、复审汇编、刊印出版四个步骤和保证质量提高工效的制度。每年的测验资料一般隔年刊印

出版。整编方法除贯彻全国统一规定外，又结合黄河特点进行了补充1976年开始试行电子计算机整编，

年从国外引进了电子计算机，此后正式展开并开始筹备和建设水文资料数据库，以推动资料整编工

作的改革。

水文实验资料整编，自1960年整编三门峡库区实验资料开始，相继展开对各实验资料的整编，同时

还进行了小河站资料整编，并在整编资料基础上作了五次黄河流域水文特征值统计。在70年代初还进行

了黄河流域特征值的量算，将原用的黄河流域面积745000平方公里修改为752443平方公里，原用的河长

4845公里修改为54公里。

截至1990年共整编刊印了各种水文资料368册，除提供水利部和黄委会有关单位使用外，还供应了

其他165个单位部门应用。

三、水文气象情报预报

情报工作。向黄河防汛总指挥部报汛的水情站网，在50年代，由1949年的11处增加到1959年的404

处。水情传递手段，一开始就采用了公用电报、电话和专用电台、电话相结合的通信网。水情拍报办法

，由简单的定时拍报，改进为分段次标准拍报。基本上形成了一个比较完整的水文情报系统。60年代，

水情站网曾一度大幅度下降。1970年开始回升，70年代末稳定在500处左右。鉴于淮河1975年8月大洪水

时水情信息不灵的教训，黄委会在三门峡以下建立专用无线通信网。自80年代初开始，在三门峡至花园

口间建立自动遥测系统。现在黄委会水情部门建立了雨、水情信息自动接收、处理、传输系统，大大提

高了水情传递时效。

水文预报。1951年开展了黄河下游的洪峰预报；1955年发展到黄河中下游干支流的降雨径流和洪水

过程预报；1959年又发展到上游，并全面开展了洪水、枯水、冰情，长期、中期、短期各种预报。60年

代末到70年代，采取协作的办法，加强预报技术的研究，并组织了一次由科研单位、大专院校和黄委会

的大协作，研究改进了黄河长期暴雨洪水预报。70年代末又组织了一次有关省(区)和流域水文、水利部

门的协作，研究建立了黄河下游洪水预报系统。1975年黄委会成立了气象组织，由全部依靠沿河气象部

门提供天气预报，改为自行开展天气预报，并与有关省气象台建立了汛前长期降水预报会商和汛期暴雨

联防，把天气预报与水文预报结合起来，增长了洪水预报的预见期。1982年后，逐步推广运用电子计算

机，并在三门峡至花园口间建立自动遥测联机实时洪水预报系统，改进了以三花间预报为重点的全部预

报方法，提高了预报精度。天气预报也建立了卫星云图，测雨雷达及各种气象信息自动接收处理系统，

并开始研究建立专家系统，改进预报方法，提高了预报准确率。黄河的水文、天气预报已开始接近国际

先进水平。

建国以来，黄河水文气象情报预报，已对历年黄河防洪、防凌工作提供了约300万站次情报，4000

多站次预报，尤其在1958、1981、1982年的黄河大洪水中，准确及时地提供了洪水情报和预报，使防洪

工作采取了有力的防御措施，以最小的损失取得了战胜各次洪水的伟大胜利。

四、水文计算和分析研究

这是治黄规划和水利工程建设的基础，是治黄的重要科学依据，建国以来进行了大量的工作。1954

年编制《黄河综合利用规划技术经济报告》(简称黄河技经报告)时，对黄河干支流进行了一次全面系统

的水文分析计算，同期还分析研究了黄河流域的降水和径流形成变化规律，此后在修订补充治黄规划时

对有关内容又进行了深入分析计算。60年代首先统一了全河主要水文站的主要水文数据，确定了陕县多

年平均年径流量为423.5亿立方米，平均年输沙量为16亿吨，并围绕探求根治黄河水害的途径和三门峡水

库改建，进行了有关水沙分析研究。鉴于钱宁1959年提出黄河下游淤积的主要成分是粒径大于0.05毫米

的粗沙，1965年后对此进行了粗沙来源的调查研究。同期，1962~1965年对上游刘家峡至盐锅峡河段的冰

塞开展了观测研究，提出了计算方法。进入70年代后，根据水利电力部(简称水电部)指示，黄委会编制

了黄河治理规划，并以黄河下游河道治理和防洪为主进行了水沙变化规律的分析研究，除搞清了黄河下

游的粗沙来源外，还研究了黄河泥沙的输移规律，分析计算确定了黄河下游花园口的可能特大洪水流量

为55000立方米每秒。同时，对三门峡、花园口的主要历史洪水进行了分析，系统研究了黄河下游的凌汛

，取得了不少有重大价值的成果。到了80年代在修订黄河治理开发规划时，再次进行了水沙分析计算，

并对多年来分析研究的泥沙运行规律、历史洪水、黄河冰情、黄河水资源，以及黄河流域的气候等进行

了综合分析，撰写成专著。还开展了高含沙浑水流变特性试验和水内冰、河曲段冰塞的观测研究，取得

了许多宝贵成果。

黄河的水文研究，自1981年撰写冰情论文参加国际冰情学术讨论会后，开创了黄委会参与国际学术

交流的新局面，已有不少水文研究成果进行了十余次国际交流，不断引进国外先进的水文科研成果，推

进了黄河水文研究工作的发展。

建国以来，作为防灾减灾和水资源开发利用基础的黄河水文事业，得到了党和政府的重视，投入了

大量的资金，到1990年仅黄委会系统事业费就有人民币2.2亿元。建立了一支业务熟练、思想过硬的水文

队伍。全河水文职工到1990年为4680多人，其中黄委会系统2500多人，已建成了一个比较完善的黄河水

文系统。广大的黄河水文职工辛勤劳动，艰苦奋斗，尤其工作在水文测报第一线的水文职工，在十分困

难的条件下，与暴雨、洪水、泥沙、冰凌作斗争，仅黄委会系统就有31人献出了宝贵的生命。40多年中

黄河水文工作已为治黄提供了大量的水文资料和水文气象情报、预报，水文分析研究成果，走出了一条

具有黄河特色的水文事业发展道路，无论在黄河治理开发和流域经济发展中，都发挥了不可替代的作用

。但是，黄河是世界上水文变化最复杂、测验条件最困难的河流，尤其随着黄河的治理和流域经济发展

，黄河水文情况已发生了很大的变化，水文测报质量远不能适应需要，水沙量尚未完全算清，水文规律

尤其是在新的变化中的许多问题没有得到解决。黄河水文工作者必须不遗余力地、孜孜不倦地在已取得

的成绩基础上，进一步完善站网，加强测报，深入研究，更加努力克服困难，使黄河水文事业不断发展

提高。

各地夏至有什么习俗

北美黑风暴

1934年5月11日凌晨，美国西部草原地区发生了一场人类历史上空前未有的黑色风暴。风暴整整刮了3天3夜，形成一个东西长2400公里，南北宽1440公里，高3400米的迅速移动的巨大黑色风暴带。风暴所经之处，溪水断流，水井干涸，田地龟裂，庄稼枯萎，牲畜渴死，千万人流离失所。

这是大自然对人类文明的一次历史性惩罚。由于开发者对土地资源的不断开垦，森林的不断砍伐，致使土壤风蚀严重，连续不断的干旱，更加大了土地沙化现象。在高空气流的作用下，尘粒沙土被卷起，股股尘埃升入高空，形成了巨大的灰黑色风暴带。《纽约时报》在当天头版头条位置刊登了专题报道。

黑风暴的袭击给美国的农牧业生产带来了严重的影响，使原已遭受旱灾的小麦大片枯萎而死，以致引起当时美国谷物市场的波动，冲击经济的发展。同时，黑色风暴一路洗劫，将肥沃的土壤表层刮走，露出贫瘠的沙质土层，使受害之地的土壤结构发生变化，严重制约灾区日后农业生产的发展。

人继北美黑风暴之后，前苏联未能吸取美国的教训，历史两次重演，1960年3月和4月，前苏联新开垦地区先后再次遭到黑风暴的侵蚀，经营多年的农庄几天之间全部被毁，颗粒无收。大自然对人类的报复是无情的。3年之后，在这些新开垦地区又一次发生了风暴，这次风暴的影响范围更为广泛。哈萨克新开垦地区受灾面积达2千万公顷。

一）风暴潮的主要特点

风暴潮指由强烈大气扰动，如热带气旋（台风、飓风）、温带气旋等引起的海面异常升高现象。沿海验潮站或河口水位站所记录的海面升降，通常为天文潮、风暴潮、（地震）海啸及其他长波振动引起海面变化的综合特征。一般验潮装置已经滤掉了数秒级的短周期海浪引起的海面波动。如果风暴潮恰好与天文高潮相叠（尤其是与天文大潮期间的高潮相叠），加之风暴潮往往夹狂风恶浪而至，溯江河洪水而上，则常常使其影响所及的滨海区域潮水暴涨，甚者海潮冲毁海堤海塘，吞噬码头、工厂、城镇和村庄，使物资不得转移，人畜不得逃生，从而酿成巨大灾难。

有人称风暴潮为“风暴海啸”或“气象海啸”，在我国历史文献中又多称为“海溢”、“海侵”、“海啸”，及“大海潮”等，把风暴潮灾害称为“潮灾”。风暴潮的空间范围一般由几十公里至上千公里，时间尺度或周期约为1-100小时，介于地震海啸和低频天文潮波之间。但有时风暴潮影响区域随大气扰动因子的移动而移动，因而有时一次风暴潮过程可影响一两千公里的海岸区域，影响时间多达数天之久。

国内外学者较多按照诱发风暴潮的大气扰动特性，把风暴潮分为由热带气旋所引起的台风风暴潮（或称热带风暴风暴潮，在北美称为飓风风暴潮，在印度洋沿岸称为热带气旋风暴潮）和由温带气旋等温带天气系统所引起的温带风暴潮两大类。我国是世界上两类风暴潮灾害都非常严重的少数国家之一，风暴潮灾害一年四季均可发生，从南到北所有沿岸均无幸免。国内外通常以引起风暴潮的天气系统来命名风暴潮。例如：由1980年第7号强台风（国际上称为Joe台风）引起的风暴潮，称为8007台风风暴潮或Joe风暴潮；由1969年登陆北美的Camille飓风引起的风暴潮，称为Camille风暴潮等。

风暴潮能否成灾，在很大程度上取决于其最大风暴潮位是否与天文潮高潮相叠，尤其是与天文大潮期的高潮相叠。当然，也决定于受灾地区的地理位置、海岸形状、岸上及海底地形，尤其是滨海地区的社会及经济（承灾体）情况。如果最大风暴潮位恰与天文大潮的高潮相叠，则会导致发生特大潮灾，如 8923和 9216号台风风暴潮。 1992年 8月 28日至9月1日，受第16号强热带风暴和天文大潮的共同影响，我国东部沿海发生了1949年以来影响范围最广、损失非常严重的一次风暴潮灾害。潮灾先后波及福建、浙江、上海、江苏、山东、天津、河北和辽宁等省、市。风暴潮、巨浪、大风、大雨的综合影响，使南自福建东山岛，北到辽宁省沿海的近万公里的海岸线，遭受到不同程度的袭击。受灾人口达2000多万，死亡193人，毁坏海堤1170公里，受灾农田193.3万公顷，成灾33.3万公顷，直接经济损失90多亿元。

当然，如果风暴潮位非常高，虽然未遇天文大潮或高潮，也会造成严重潮灾。8007号台风风暴潮就属于这种情况。当时正逢天文潮平潮，由于出现了5.94米的特高风暴潮位，仍造成了严重风暴潮灾害。依国内外风暴潮专家的意见，一般把风暴潮灾害划分为四个等级，即特大潮灾、严重潮灾、较大潮灾和轻度潮灾。各级潮灾所对应的参考灾情及风暴潮位如表14-2所示。本节所着重讨论的中国风暴潮灾害包括1949年至1995年期间发生在中国沿海的特大潮灾和部分严重潮灾。

（二）风暴潮灾害

风暴潮灾害居海洋灾害之首位，世界上绝大多数因强风暴引起的特大海岸灾害都是由风暴潮造成的。在孟加拉湾沿岸，1970年11月13日发生了一次震惊世界的热带气旋风暴潮灾害。这次风暴增水超过6米的风暴潮夺去了恒河三角洲一带30万人的生命，溺死牲畜50万头，使100多万人无家可归。1991年4月的又一次特大风暴潮，在有了热带气旋及风暴潮警报的情况下，仍然夺去了13万人的生命。1959年9月26日，日本伊势湾顶的名古屋一带地区，遭受了日本历史上最严重的风暴潮灾害。最大风暴增水曾达3.45米，最高潮位达5.81米。当时，伊势湾一带沿岸水位猛增，暴潮激起千层浪，汹涌地扑向堤岸，防潮海堤短时间内即被冲毁。造成了5180人死亡，伤亡合计7万余人，受灾人口达150万，直接经济损失852亿日元（当年价）。美国也是一个频繁遭受风暴潮袭击的国家，并且和我国一样，既有飓（台）风风暴潮又有温带大风风暴潮。1969年登陆美国墨西哥湾沿岸“卡米尔-Camille”飓风风暴潮曾引起了7.5米的风暴潮，这是迄今为止世界第一位的风暴潮记录。历史上，荷兰曾不止一次被海水淹没，又不止一次地从海洋里夺回被淹没的土地。这些被防潮大堤保护的土地约占荷兰全部国土的3/4。荷兰、英国、原苏联的波罗的海沿岸、美国东北部海岸和中国的渤海，都是温带风暴潮的易发区域。

中国历史上，由于风暴潮灾造成的生命财产损失触目惊心。1782年清代的一次强温带风暴潮，曾使山东无棣至潍县等7个县受害。1895年4月28、29日，渤海湾发生风暴潮，毁掉了大沽口几乎全部建筑物，整个地区变成一片“泽国”，“海防各营死者2000余人”。1922年8月2日一次强台风风暴潮袭击了汕头地区，造成特大风暴潮灾。据史料记载和我国著名气象学家竺可桢先生考证，有7万余人丧生，更多的人无家可归流离失所。这是本世纪以来我国死亡人数最多的一次风暴潮灾害。据《潮州志》载，台风“震山撼岳，拔木发屋，加以海汐骤至，暴雨倾盆，平地水深丈余，沿海低下者且数丈，乡村多被卷入海涛中”。“受灾尤烈者，如澄海之外沙，竟有全村人命财产化为乌有”。该县有一个1万多人的村庄，死于这次风暴潮灾的竟达7000多人。当地政府对此不闻不问，结果流行病横行，又死了2000多人。记录到的这次风暴潮值为3.65米，台风风力超过了12级。上海地区在历史上也曾发生多起非常严重的特大风暴潮灾。其中最严重的一次发生在1696年，“康熙三十五年六月初一日，大风暴雨如注，时方值亢旱，顷刻沟渠皆溢，欢呼载道。二更余，忽海啸，飓风复大作，潮挟风威，声势汹涌，冲入沿海一带地方几数百里。宝山纵亘六里，横亘十八里，水面高于城丈许；嘉定、崇明及吴淞、川沙、柘林八、九团等处，漂没千丈，灶户一万八千户，淹死者共十万余人。黑夜惊涛猝至，居人不复相顾，奔窜无路，至天明水退，而积尸如山，惨不忍言”。这是我国风暴潮灾害历史的文字记载中，死亡人数最多的一次。

据统计，汉代至公元1946年的二千年间，我国沿海共发生特大潮灾576次，一次潮灾的死亡人数少则成百上千，多则上万及至十万之多。

中华人民共和国成立后的四十多年中，我国曾多次遭到风暴潮的袭击，也造成了巨大的经济损失和人员伤亡。1956年第12号（Wanda）强台风引起的特大风暴潮，使浙江省淹没农田40万亩，死亡人数4629人。1969年第3号（Viola）强台风登陆广东惠来，造成汕头地区特大风暴潮灾，汕头市进水，街道漫水1.5-2米，牛田洋大堤被冲垮。在当地政府及军队奋力抢救下，仍有1554人丧生。但较1922年同一地区相同强度的风暴潮，死亡人数减少了98％。19年4月5日发生在渤海的温带气旋风暴潮，使海水涌入陆地20至30公里，造成了1949年以来渤海沿岸最严重的风暴潮灾。黄河入海口受潮水顶托，浸溢为患，加重了灾情，莱州湾地区及黄河口一带人民生命财产损失惨重。另一次是1969年4月23日，同一地区的温带风暴潮使无棣至昌邑、莱州的沿海一带海水内侵达30至40公里。据统计，1949—1993年的45年中，我国共发生过程最大增水超过1米的台风风暴潮269次，其中风暴潮位超过2米的49次，超过3米的10次。共造成了特大潮灾14次，严重潮灾33次，较大潮灾17次和轻度潮灾36次。另外，我国渤、黄海沿岸1950—1993年共发生最大增水超过1米的温带风暴潮547次，其中风暴潮位超过2米的57次，超过3米的3次。造成严重潮灾4次，较大潮灾6次和轻度潮灾61次。

四十多年中，尽管沿海人口急剧增加，但死于潮灾的人数已明显减少，这不能不归功于我国社会制度的优越和风暴潮预报警报的成功。但随着濒海城乡工农业的发展和沿海基础设施的增加，承灾体的日趋庞大，每次风暴潮的直接和间接损失却正在加重。据统计，中国风暴潮的年均经济损失已由50年代的1亿元左右，增至80年代后期的平均每年约20亿元，90年代前期的每年平均76亿元，1992和1994年分别达到93.2和157.9亿元，风暴潮正成为沿海对外开放和社会经济发展的一大制约因素。

2023年最新规定

夏至是二十四节气之一，在每年公历6月21日或22日。夏至这天，太阳运行至黄经90度(处在双子座)，太阳直射地面的位置到达一年的最北端，几乎直射北回归线，此时，北半球的日照时间最长。那么您对各地的夏至习俗你了解多少呢?下面，懂视小编就来为大家整理了各地方的夏至习俗，欢迎大家阅读。

夏至?忌雨?的习俗

夏至?忌雨?的习俗，其实就是一种气候期盼。古时农家把夏至半个月分为头时(前三天)、二时(中间五天)和末时(后七天)，农人最怕的就是?时中下雨?和?时末打雷下雨?(《清嘉录》)。这些带有迷信色彩的习俗，反映了古代农民?靠天吃饭?的无奈处境，因为夏至半个月打雷下雨，多半具有梅雨特征，对农作物生长弊多利少;而夏至半月台票过后，正是烈日炎炎的盛夏时节，作物开始需要水分了，所以农家都盼望分龙日(即农历五月二十日)以后，老天能及时下雨。至今，我国许多农村还流传着这样的气象谚语：?二十分龙二十一雨，石头缝里都是米。夏天前后，也是农忙之时，北方收麦、打场、收粮，南方则种稻插秧，至于捕鱼活动，在各地都很活跃。

夏至防疰夏

疰夏?是一种季节症，主要源于天气预报的暑热和体质的虚弱。古人预防疰夏一般也分两个阶段，第一阶段从?立夏?开始，这一时段的习俗很多，比如上海人就有立夏之日吃茶叶蛋的风俗;第二阶段则从夏天开始，有关?夏至防疰夏?，各地都有一些?吃?的风俗，近人胡朴安在《仪征岁时记》中记载道：?夏至节，人家研豌豆粉，拦蔗霜为糕，馈送亲戚，杂以桃杏花红各果品，谓食之不疰夏。

浙江金华地区有祭田公、田婆之俗

在夏至节，浙江金华地区有祭田公、田婆之俗，即祭土地神，祈求农业丰收。为防止害虫发生夏至节。夏至共十五天，其中上时三天，二时五天，末时七天，此时最怕下雨。而在多旱的北方则流行求雨风俗，主要有京师求雨、龙灯求雨等，祈求风调雨顺。但是，当雨水过多以后，人们又利用巫术止雨，如民间剪纸中的扫天婆就是止雨巫术。有些地方把本来是巫术替身的扫晴娘也奉为止雨求晴之神。过去在农历六月二十四日，还多祭祀二郎神，即李冰次子，因为民间供奉他为水神，以祈求风调雨顺。天旱了，请二郎神降雨;雨多了，请二郎神放晴。其时还有许多禁忌。

山东习俗

夏至日是我国最早的节日。清代之前的夏至日全国放假一天，回家与亲人团聚畅饮。《礼记》中也记载了自然界有关夏至节气的明显现象：?夏至到，鹿角解，蝉始鸣，半夏生，木槿荣。?说明一年的这一时节鹿角开始脱落，蝉儿开始鸣叫，半夏、木槿两种植物逐渐繁盛开花。从中医理论讲，夏至是阳气最旺的时节，养生要顺应夏季阳盛于外的特点，注意保护阳气，着眼于一个?长?字。

夏至这天山东各地普遍要吃凉面条，俗称过水面，有?冬至饺子夏至面?的谚语。凉面烟台莱阳一带夏至日荐新麦，黄县(今烟台龙口市)一带则煮新麦粒吃，儿童们用麦秸编一个精致的小笊篱，在汤水中一次一次地向嘴里捞，既吃了麦粒，又是一种游戏，很有农家生活的情趣。

农历五月间(阳历6月22日)的夏至，是全年白昼最长的一天。周代已有祭神仪式，认为可以消除国中的疫疠、荒年与人民的饥饿。汉族风俗，流行于全国大部地区。指夏至节(二十四节气之一)吃凉面(条)的习俗。清?潘荣陛《帝京岁时纪胜》：?是日，家家俱食冷淘面，即俗说过水面是也?谚云：?冬至馄饨夏至面?

6月21日是二十四节气中的夏至，?冬至饺子夏至面?，好吃的北京人在夏至这天讲究吃面。在民俗回归的当下，凡是跟夏至节令沾边儿的吃食都卖得不错。按照老北京的风俗习惯，每年一到夏至节气就可以大啖生菜、凉面了，因为这个时候气候炎热，吃些生冷之物可以降火开胃，又不至于因寒凉而损害健康。

老北京夏至最爱炸酱面

6月21日是二十四节气中的夏至，?冬至饺子夏至面?，好吃的北京人在夏至这天讲究吃面。在民俗回归的当下，凡是跟夏至节令沾边儿的吃食都卖得不错。按照老北京的风俗习惯，每年一到夏至节气就可以大啖生菜、凉面了，因为这个时候气候炎热，吃些生冷之物可以降火开胃，又不至于因寒凉而损害健康。

夏至这天，北京各家面馆人气很旺。无论面馆的四川凉面、担担面、红烧肉面还是炸酱面等等，各种面条都很?畅销?。

西北有些地区夏至吃粽子在西北地区如陕西，此日食粽，并取菊为灰用来防止小麦受虫害。

在南方，此日秤人以验肥瘦。农家擀面为薄饼，烤熟，夹以青菜、豆荚、豆腐及腊肉，祭祖后食用或赠送亲友。

有些地区，此日多有成年的外甥和外甥女到娘舅家吃饭，舅家必备苋菜和葫芦做菜，俗说吃了苋菜，不会发痧，吃了葫芦，腿就有力气。也有的到外婆家吃腌腊肉，说是吃了就不会疰夏。

岭南习俗

狗肉本来是中国人的肉类主食，后来有一个赵姓的皇帝属狗，才禁止吃狗肉，因为吃狗肉就是吃皇帝。清朝时期满洲人做皇帝，而满洲人不吃狗肉，想禁而没法禁。只是中国人后来吃狗肉的人慢慢地少了下来，因而吃狗肉从由中国人的肉类主食变成了肉类副食。

夏至吃狗肉和荔枝，是岭南一带的人以借名想吃的?专利?。广州粤语地区和广西的钦州、玉林等地区的人也是非常喜欢吃夏至的狗肉和荔子的。据说夏至日的狗肉和荔子合吃不热，有?冬至鱼生夏至狗?之说，故此夏至吃狗肉和荔枝的习惯延续到今。夏至食狗肉的风俗，民间有?夏至狗，没路走?的俗语，意思是夏至这天，许多狗被杀掉，没路可逃。

民间说法是，狗肉性温，大补元气，属性燥热，仅适宜秋冬季节食用，夏天吃狗肉会上火，外热加上内热，对身体不利。但夏至这天例外，夏至这天吃了狗肉，不但不会热气，不会对身体引起不适，反而会对身体有益。大概是相生相克的道理吧。当然，夏至吃狗肉，也应适可而止，不要吃得太多，以免引起消化不良等肠胃病。

夏至吃狗肉何以如此热衷?当地流传着这样一种说法，称夏至这天吃狗肉能祛邪补身，抵御瘟疫等。?吃了夏至狗，西风绕道走?，大意是人只要在夏至日这天吃了狗肉，其身体就能抵抗西风恶雨的入侵，少感冒，身体好。正是基于这一良好愿望，成就了?夏至狗肉?这一独特的民间饮食文化。唯一与民间传统不同的是，随着人们生活水平的不断提高，家家户户在夏至日杀狗的景致今天已不复存在。然而，家家户户吃狗肉的习惯依然如故，区别只在于买吃的比杀吃的多。

广东人素有喜吃狗肉之习，阳江地区尤甚。而据有关资料记载，夏至杀狗补身，相传源于战国时期秦德公即位次年，六月酷热，疫疠流行。秦德公便按?狗为阳畜，能辟不祥?之说，命令臣民杀狗避邪，后来形成夏至杀狗的习俗。

立夏日，吃补食?的民谣，也说明补食从立夏就开始了。现在，岭南地区的居民在夏天并无吃狗肉的习惯，反而是在冬天食用狗肉进补。俗话说?卖棉被，吃狗肉。因为狗肉中医学上讲是燥热的(狗肉)性热，味咸、甘、酸;温补脾胃、补肾助阳、轻身益气、祛寒壮阳。?《本草纲目》，所以传统生活习惯上继有岭南医学特色的广东居民在夏天吃狗肉是怎么也说不通的，更无热衷，乃属常识问题。

现今广东地区，人们喜好在夏天滋补凉食避暑，因此居民在夏季普遍煲清补凉汤、鲫鱼黑豆汤、药理排骨汤，葱花豆腐汤，冬瓜扁豆瘦肉汤等，煮红、绿豆沙、小米粥、西米粥、白果粥、凉粉、莲子羹、豆腐花、番薯汤等，饮银耳木瓜糖水、凉豆浆、甘蔗水、凉茶、酸梅汤等比较传统而且十分清甜的食物。而且夏天食物多调醋，少盐、少姜、少蒜、味清淡，以粉面、瘦肉、青菜、瓜类等为主。

平阴一带，夏至日祭祀祖先。

伏日。夏至后第三个庚日为初伏，第四庚日为中伏，立秋后第一个庚日为末伏，总称伏日。伏日人们食欲不振，往往比常日消瘦，俗谓之?苦夏?，山东有的地方吃生黄瓜和煮鸡蛋来治?苦夏?，入伏的早晨吃鸡蛋，不吃别的食物。

伏日这天，山东民间都要改善饮食，胶东东部都吃面条，长岛民谣：?立秋(饺子)入伏面。?烟台招远吃水饺，滨州无棣习惯吃面条、豆汤和面棋子，济宁邹城喜欢喝冰水，有的人还到峄山山洞里避暑。

临沂地区有给牛改善饮食的习俗。伏日煮麦仁汤给牛喝，据说牛喝了身子壮，能干活，不淌汗。民谣说：?春牛鞭，舐牛汉(公牛)，麦仁汤，舐牛饭，舐牛喝了不淌汗，熬到六月再一遍。?入伏后是种秋菜的季节，有?头伏萝卜二伏菜，三伏还能种荞麦?之谚。

食狗祛邪补身

一些地方还流传夏至食狗肉的习惯。吃狗肉能强壮身体，史记云?秦人以狗御蛊，俗谓夏至宜食狗肉?。意谓夏天多流行性疾病，夏至适宜食狗肉，以增强抵抗力。故在夏至食狗肉的习俗一直沿袭至今。

夏至狗，没啶走(无处藏身)。?农历夏至日，广东阳江有袭数百年的夏至食狗祛邪补身这一民间风俗。

夏至这天，在阳江的一些镇上的农贸市场，往日的猪肉摊档，大部分挂起了狗肉，只有小部分摊档猪肉狗肉一起卖。当地市场管理人员称，平日里这个农贸市场能销售四十头以上的猪肉，而今天是夏至日，作为主要肉食的猪肉上摊只有十多头，上午还没看到牛肉上摊，原因是当地群众每年夏至吃狗肉已成相传成习。?挂猪头，卖狗肉?，成为夏至广东阳江地区肉菜市场一道独特的风景线。

阳江人对夏至吃狗何以如此热衷?当地流传着这样一种说法，称夏至这天吃狗肉能祛邪补身，抵御瘟疫等。?吃了夏至狗，西风绕道走?，大意是人只要在夏至日这天吃了狗肉，其身体就能抵抗西风恶雨的入侵，少感冒，身体好。正是基于这一良好愿望，成就了?夏至狗肉?这一独特的民间饮食文化。

唯一与民间传统不同的是，随着人们生活水平的不断提高，家家户户在夏至日杀狗的景致今天已不复存在。然而，家家户户吃狗肉的习惯依然如故，区别只在于买吃的比杀吃的多。当地群众说，平日里生意再不好的狗肉店，夏至天也能赚个满堂红，狗肉的价格也跟着大幅上涨。

广东人素有喜吃狗肉之习，阳江地区尤甚。而据有关资料记载，夏至杀狗补身，相传源于战国时期秦德公即位次年，六月酷热，疫疠流行。秦德公便按?狗为阳畜，能辟不祥?之说，命令臣民杀狗避邪，后来形成夏至杀狗的习俗。?立夏日，吃补食?的民谣，也说明补食从立夏就开始了。

山东滨州自然灾害？

今天，山东高速交警发布提醒:2023年春运期间山东省高速公路出行数据预测分析——春运期间受学生放假和务工人员集中返乡过年、以及春节假期小客车免费通行等因素影响，高速公路出行将呈现车流量大、高峰值多等特点。山东高速交警结合近4年春运期间车流量数据、交通事故数据、道路拥堵数据，分析并预测2023年春运期间山东省内高速公路通行状况，为广大车主高速出行提供参考。

春运出行提示

1.春运出行时间

2023年春运时间为2023年1月7日(腊月十六)至2023年2月15日(正月廿五)，共计40天。其中1月21日(除夕)到1月27日(初六)为春节假期。

2.免通行费时间

小客车免费通行高速公路时间为:2023年1月21日0时至1月27日24时，共计7天。

3.危化品运输车辆禁行提示

春节假期期间山东省境内所有高速公路全天禁止危化品运输车辆通行，具体禁行时段为2023年1月21日0时至1月28日6时。

车流量分析

春运交通流量分析:据2019年至2022年春运数据显示，我省高速公路总流量除2020年受疫情影响大幅度下降外，其余年份均呈现逐年上升趋势。同时，在疫情防控政策调整、出行需求增加双重影响下，预计2023年春运期间车流量将明显增长。

春运交通流量规律分析:据2019年至2022年春运期间每日车流量趋势图中显示，从腊月十六至腊月廿八，车流量呈现小幅度平稳上升趋势，腊月廿八当天达到节前春运小高峰;

腊月廿九至正月初一车流量明显下降，也是广大车主节前错峰出行的最佳时期;正

月初二至初六，春节假期走亲访友等中短途出行明显增加，且正月初六当天达到第一个返程高峰。

春节假期结束后，高速公路车流量逐渐平稳。

因节后外出务工、学生开学返校等因素，正月十六前后车流量达到春节后的第二个返程高峰，随后车流量趋于平稳状态。

预计2023年春运期间，在腊月廿八、正月初二、正月初六、正月十六依然会出现交通流量高峰。

拥堵易发路况预测

拥堵易发时段预测:根据2019年至2022年数据显示，春运期间9~11时、14~17时容易发生道路拥堵情况。另外，道路拥堵与天气情况密切相关，在此提醒广大车友出行前一定要提前查看天气预报及高速路况信息。

拥堵易发路段预测:

G3京台高速 德州段

G15沈海高速 胶南立交至日照立交段

G35济广高速 长清段、东平段

G0321德上高速 聊城南至莘县北段

G18荣乌高速 无棣段

S1济聊高速 聊城西段

S19龙青高速 龙口至招远玲珑段

道路交通事故分析

事故易发时段分析:据2019年至2022年交通事故数据显示，7~8时、9~12时、14~17时和18~20时是事故的高发时段。

事故高发时段与车流量、道路缓行情况基本一致:车流量增加，易引起拥堵，引发轻微事故。

事故易发路段预测:

G1511日兰高速 沂南至竹园立交段

G0321德上高速 聊城南至莘县段

G2京沪高速 蒙阴段

G3京台高速 满庄至曲阜北段、滕州南至枣庄段

G15沈海高速 铁山至大场段

G18荣乌高速 寿光西至东营段

G20青银高速 章丘段

G25长深高速 大高至滨州南段

G35济广高速 长清段、东平段

温馨提示

春运期间，年前回乡、年后返程车流量集中，高速公路运输繁忙，请驾驶人出行前仔细查看车况，注意行车安全。

山东自然气候和灾害性天气特点

山东省地处黄河下游，位于中纬度地带，属暖温带湿润半湿润季风气候，四季分明，雨量集中，气候温和。全省地形复杂，鲁中、鲁南和山东半岛为山地丘陵，鲁西、鲁北为黄河冲积平原。省内主要河流有黄河、运河、小清河、大汶河、沂河、沐河、潍河、马颊河、徒骇河等，湖泊主要有南四湖、东平湖。全省总面积15.6万平方公里，耕地686.7万公顷，3390余公里的海岸线。这种自然地理条件，具有多样性的气候，为我省综合发展农、林、牧、副、渔多种经营提供了优越的气候条件。

同时，山东又是一个多灾省份，旱、涝、风雹、热带气旋、风暴潮等气象灾害屡有发生，且具有明显的广泛性、多发性、群发性和衍生性。我省各地年平均暴雨日数在1.3~4.1天之间，其分布趋势是自南向北减少；主要多雹区在鲁中及鲁北沿海一带，多雹中心在安丘，平均年雹日为1.4天。据统计，1949~1989年四十年里，因气象灾害平均每年减产粮食15.1亿公斤，减产棉花0.95亿公斤，减产油料1.85亿公斤，倒塌房屋55.9万间，受灾人口1673.5万人。这些触目惊心的数字，足见我省气象灾害之频繁、危害程度之严重。从1949~1989年统计情况看，我省危害最大的几种自然灾害均为气象灾害，按其危害程度依次为旱、涝、风雹等灾害。

长期以来，我省一贯重视综合减灾防灾工作，始终把减灾与发展摆到同等重要的位置。对自然灾害发生发展规律的研究与预测预报工作有了长足发展，防灾抗灾能力大大增强，救灾工作逐步走上制度化、规范化，整个减灾工作重心也逐步由灾后救助向灾前防御过渡。但从省减灾防灾的形势看，仍远不适应山东经济发展的需要。省委、省府对我省气象工作一直非常重视，多次对气象部门明确指示，要不断加强和改进对灾害性天气监测预报能力，加强气象工作的现代化建设和人工影响天气工作的研究与开发，更好地为山东省经济发展和社会进步保驾护航“强化服务，造福山东人民”。